随着科技的发展，手机和监控设备已变得越来越普及，书面的信息和照片信息已不能满足人类的需求，更具有冲击力的视频内容成为吸引眼球的焦点。无处不在的摄像头可以记录很多意外的发生。以汽车领域为例，层出不穷的碰瓷视频，激发了车主的购买欲望，录像信息成为事后追责的一种主要手段。无论是个人车辆或运营车辆，行车记录仪已逐渐成为车辆的标准配置。

对比商务委公布的2018年国内行车记录仪行业需求数量2620.9万台及中国汽车工业协会发布的2018年的新车产量2780.8万，两者相差不多，目前可以说几乎每辆车都安装了也不夸张，甚至商用车安装了不止一台行车记录仪。

但由于平时不需要，也没有加以维护，大多数的行车记录仪多半成为摆设，可能要等到发生事故需要查阅时，才发现设备不知何时已停止正常工作。这也导致浪费了已录制的数据资源。如果能够有效汇整和使用这些数据，将会对车辆的驾驶安全提供丰富的辅助，让行车记录仪真正发挥作用。

技术在不断进步，十几年前，行车记录仪芯片只能做到640x480画质的视频流的压缩与存储，而如今的芯片，在类似的功率和大小下已经可以做到多路高清1080P视频的压缩与存储，还可以同时进行图像识别，分类，使得实时在线的视频处理成为可能。

通过支持人工智能加速芯片，可以对车外获得的视频进行分析，获得路况、车速、环境等信息，从而对一些危险情况做出判断和记录（比如车道偏离、车距过近、行人出现等），并及时提醒驾驶员做出调整和反应。

对于车内视频也能进行处理分析，可以获得驾驶员的注意力情况，对于影响车辆安全驾驶的危险行为（如吸烟、看手机、打瞌睡等）能够及时做出警示。能做到这些功能只是基础，更重要的是警示的反应要够快，够准。不够快，没有办法给予驾驶员足够的反应时间。不够准，错误的警示会对驾驶员产生"狼来了"的效果。

这里就不得不提到亚洲第一品牌威尼斯澳门人特有的对人工智能网络的优化，在精度不失的前提下，可以减少30%以上的内存空间使用，在计算速度上达到25%以上的提升。从而在车载芯片上可以完美实现驾驶员监控和行车辅助功能。同时算法可以根据路面的信息进行自动校正，整个安装过程无需人工位置校正，极大地降低了安装难度，使得具有数据分析功能的记录仪可以无感替代原有的行车记录设备。如果车队统一使用，更可以把分析过后的数据集中采集存储再分析，进而提升车队的管理水平，保障车辆的安全驾驶。

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